기어는 치형, 기어형상, 치선형상, 치형이 위치하는 면, 제조방법에 따라 분류할 수 있다.
기어의 톱니 형상에는 톱니 형상 곡선, 압력 각도, 톱니 높이 및 변위가 포함됩니다. 인벌류트 기어는 비교적 제작이 쉽기 때문에 현대에 사용되는 기어 중 인벌류트 기어가 절대 다수를 차지하는 반면 사이클로이드 기어와 아크 기어는 덜 사용됩니다.
압력 각도 측면에서 작은 압력 각도 기어의 베어링 용량은 작습니다. 큰 압력 각 기어의 베어링 용량은 높지만 동일한 전달 토크 조건에서 베어링의 하중이 증가하므로 특별한 경우에만 사용됩니다. 기어의 톱니 높이는 표준화되어 있으며 표준 톱니 높이가 일반적으로 사용됩니다. 변위 기어는 많은 장점이 있으며 모든 종류의 기계 장비에 사용되었습니다.
또한 기어는 모양에 따라 원통형 기어, 베벨 기어, 비원형 기어, 랙 및 웜 기어로 나눌 수도 있습니다. 톱니 모양에 따른 평기어, 헬리컬기어, 헤링본기어, 곡선기어; 표면은 외부 기어와 내부 기어로 구분됩니다. 제조 방법에 따라 주조 기어, 절단 기어, 롤링 기어, 소결 기어 등으로 나눌 수 있습니다.
기어의 제조 재료와 열처리 공정은 기어의 내하중과 용적 중량에 큰 영향을 미칩니다. 1950년대 이전에는 기어에 탄소강, 1960년대에는 합금강, 1970년대에는 표면 경화강을 사용했습니다. 경도에 따라 치아 표면은 부드러운 치아 표면과 단단한 치아 표면의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
톱니 표면이 부드러운 기어는 베어링 용량이 낮지만 제조가 더 쉽고 런닝인 특성이 좋습니다. 변속기의 크기와 중량에 대한 엄격한 제한이 없는 일반 기계 및 소규모 생산에 주로 사용됩니다. 한 쌍의 기어에서 작은 바퀴는 더 무거운 부담을 가지므로 큰 기어와 작은 기어의 작동 수명을 대략 동일하게 만들기 위해 작은 기어의 톱니 표면의 경도는 일반적으로 큰 기어의 그것보다 높습니다.
경화된 기어는 높은 지지력을 가지고 있습니다. 경도를 높이기 위해 기어를 잘게 자른 후 담금질, 표면 담금질 또는 침탄 처리 및 담금질합니다. 그러나 열처리 중 기어는 필연적으로 변형되므로 열처리 후 연삭, 연삭 또는 미세 절단을 수행하여 변형으로 인한 오류를 제거하고 기어의 정확도를 향상시켜야 합니다.
