기어 제조에 일반적으로 사용되는 강은 담금질 및 담금질 강, 담금질 강, 침탄 및 담금질 강 및 질화 강입니다. 주강의 강도는 단조강의 강도보다 약간 낮으며 종종 더 큰 크기의 기어에 사용됩니다. 회주철은 기계적 특성이 좋지 않으며 경부하 오픈 기어 변속기에 사용할 수 있습니다. 연성 철은 기어를 만들기 위해 강철을 부분적으로 대체할 수 있습니다. 플라스틱 기어가 주로 사용됨 경하중과 저소음이 요구되는 곳에서는 일반적으로 열전도율이 좋은 스틸 기어를 매칭 기어로 사용합니다.
앞으로 기어는 고하중, 고속, 고정밀, 고효율의 방향으로 발전하고 있으며, 소형화, 경량화, 장수명화, 경제성과 신뢰성을 위해 노력하고 있습니다.
기어 이론 및 제조 공정의 발전은 신뢰할 수 있는 강도 계산 방법을 수립하고 기어 베어링 용량을 개선하고 기어 수명을 연장하기 위한 이론적 기반인 기어 톱니 손상 메커니즘을 더 연구할 것입니다. 발달은 아크 톱니 프로파일로 표시됩니다. 새로운 기어 모양; 새로운 기어 재료 및 새로운 기어 제조 공정 연구; 기어 탄성 변형, 제조 및 설치 오류 및 온도 필드 분포, 기어 톱니 수정을 연구하여 기어 작동의 부드러움을 개선하고 최대 부하에서 동시에 기어 톱니의 접촉 면적을 증가시켜 베어링을 향상시킵니다. 기어의 용량.
마찰, 윤활 이론 및 윤활 기술은 기어 연구의 기본 작업입니다. 탄성 유체역학적 윤활 이론을 연구하고 합성 윤활유의 사용을 촉진하고 오일에 극압 첨가제를 첨가하면 치아 표면의 지지력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 전달 효율도 향상시킬 수 있습니다.
